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液壓系統(tǒng)安裝指南
液壓系統(tǒng)的安裝歷來被業(yè)界認(rèn)為是項技術(shù)活，其根本原因在于液壓系統(tǒng)本身的應(yīng)用范圍極為廣泛，不同類型的液壓系統(tǒng)其組裝也
不盡相同。其次，液壓系統(tǒng)的組成較為復(fù)雜，動力部分包括各類液壓泵，執(zhí)行部分包括油缸或油馬達(dá)，控制部分包括例如溢流閥
、單向閥或節(jié)流閥等，輔助部分包括油箱、濾油器、壓力表、蓄能器以及各類管件等，當(dāng)設(shè)計人員按照要求進(jìn)行既定設(shè)計，其設(shè)
計圖都會呈現(xiàn)萬千模樣，倘若組裝階段存在誤操作，嚴(yán)重時不僅需要重頭再來，更可能對設(shè)備的元件造成損傷。
那么，液壓系統(tǒng)如何安裝才更為規(guī)范且安全呢？安裝前我們應(yīng)當(dāng)做哪些準(zhǔn)備？安裝階段有哪些操作是必須引起重視的呢？安裝后
又該如何確認(rèn)呢？
安裝準(zhǔn)備
技術(shù)要求較高的工業(yè)設(shè)備在安裝前都需要做好充足的準(zhǔn)備工作，液壓系統(tǒng)的安裝亦是如此。首先我們要審查當(dāng)前的系統(tǒng)設(shè)計是否
能達(dá)到預(yù)期目的，通過設(shè)計圖上傳達(dá)的信息猜測是否能達(dá)成各項性能指標(biāo)，這可分為五大步驟：
第一，審查液壓體系的整體設(shè)計；第二，鑒定液壓系統(tǒng)原理圖的公道性與合理性；第三，評估系統(tǒng)的制作工藝程度；第四，檢
討并確認(rèn)液壓體系的受污染水平；第五，液壓系統(tǒng)的整體部件予以確認(rèn)。
正式做準(zhǔn)備工作時，也應(yīng)循循善誘、分步實(shí)施。首先，液壓系統(tǒng)的元件必須得有足夠的認(rèn)識，其包括液壓解統(tǒng)本理圖、電氣本理
圖、管道布置圖、液壓元件、液壓輔件以及連接管件等，確保材料準(zhǔn)備齊全；其次，需要根據(jù)液壓件清單確認(rèn)數(shù)目和質(zhì)量狀態(tài)，
并檢查壓力表的數(shù)據(jù)顯示；接著是元件細(xì)節(jié)的確認(rèn)，包括元件的產(chǎn)品型號、保存狀況、密封情況、固定配件的松緊情況、閥塊連
接的平整情況、元件的衛(wèi)生情況與元件附件確認(rèn)等；最后，需要對液壓附件品質(zhì)檢討予以確認(rèn)，比如油箱的清潔狀況、濾油器的
規(guī)格型號與濾芯精度、密封件的品質(zhì)確認(rèn)、蓄能器的質(zhì)量檢測、空氣濾混器的氣壓測試以及連接件的各項指標(biāo)檢測等。
安裝講解
進(jìn)入正式安裝環(huán)節(jié)時，首先需要注意的便是避免誤操作，如何安裝都講求方式方法，接下來小編將其概括為五大點(diǎn)予以說明：
（一）注意事項
安裝階段，油管的組裝具有一定代表性，我們將其分為五點(diǎn)分別予以講解。
①在加工彎曲管道時，其彎曲半徑不能太小，這樣不僅會影響油管的強(qiáng)度，還可能增加局部壓力的損失，從而令系統(tǒng)發(fā)熱降低其
工作效率；
②安裝油管時，為避免油溫迅速上升，溢流閥的回油管可單獨(dú)接回油箱或與主管直接相通（冷卻器亦可），此時不允許和泵的進(jìn)
油管直接接通。當(dāng)回油管處于水平放置狀態(tài)，其坡度宜于3/1000至5/1000，管路過長就必須每間隔0.5米固定一個管夾；
③為保證控制閥的正常工作，當(dāng)存在外泄漏的減壓閥、順序閥、電磁閥等泄油口與回油管相通，此時須卸掉背壓，否則宜單獨(dú)接
回油箱；
④安裝壓油管時，其必須根據(jù)液壓系統(tǒng)的最高壓力來確定。當(dāng)P＜2.5MPa時，可選用焊接鋼管，當(dāng)P＞2.5MPa時，可選用無縫鋼
管，若超高壓，則選用合金鋼管，有防腐、防銹需求時，可選用不銹鋼管。此外，其安裝中須牢固、可靠且穩(wěn)定，易振動位置需
增加木塊或橡膠襯墊，管道間需保持12mm以上的間隙，同時需增加排氣裝置，方便放出油箱內(nèi)可能存在的空氣；
⑤安裝橡膠軟管時，必須遠(yuǎn)離熱源，彎曲半徑應(yīng)大于10倍外徑或于接頭6倍半徑處進(jìn)行彎曲處理，其長度必須超過既定長度，且
接頭與軟管不得存在拉伸，同時也不允許出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，彎曲部位應(yīng)與軟管接頭處于同一運(yùn)動平面內(nèi)。
液壓元件的安裝形式眾多，基本可歸納為管式、板式、疊加式、嵌入式四大類，如果安裝形式不同，其安裝方法與要求也不同。
①管式閥類的連接，是通過管子、管接頭或法蘭所組成的液壓系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)在于元件品種較為齊全，只需管子和管接頭便可組裝
，且方便尋找故障點(diǎn)。缺點(diǎn)在于管道多且不緊湊，配管工作量較大，易于產(chǎn)生振動、噪聲和泄露，更換元件時需拆卸管道，維修
較為不便；
②板式閥類元件的安裝方法可分為三類：
a.安裝于座板上，通過座板的螺紋孔與管子、接頭相連，其優(yōu)點(diǎn)在于可組裝各類液壓系統(tǒng)，元件較為集中，便于安裝和維修，管
道的牢固性與密封性較好。缺點(diǎn)在于配管的工作量與安裝空間較大；
b.油路板連接，元件可安裝于設(shè)有特定加工孔的油路板上，其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)緊湊、易于換閥，且可節(jié)省大量的管子與接頭，壓力
損失、振動、噪聲與漏油都較小。缺點(diǎn)在于加工成本較高，不便于系統(tǒng)改進(jìn)；
c.由油路塊將閥安裝于前端、右面與背面，左面安裝管接頭用來連接執(zhí)行元件，其優(yōu)點(diǎn)在于通道減短，壓力損失較低，系統(tǒng)振動
較小，漏油減少，且便于改進(jìn)和更換，能組織成批生產(chǎn)，缺點(diǎn)在于質(zhì)量較重。
③疊加式集成，是將閥體做成標(biāo)準(zhǔn)尺寸的長方體，使用時將其在座板上予以疊加，隨后以拉桿進(jìn)行緊固，其優(yōu)點(diǎn)在于可消除閥塊
之間的連接管路，使系統(tǒng)更加簡化，促使系統(tǒng)組裝更靈活，且便于油路的改進(jìn)。
在液壓系統(tǒng)中，油泵通常都用支座或法蘭進(jìn)行安裝，其注意事項可歸納為五點(diǎn)：
①油泵和電動機(jī)以彈性聯(lián)軸器連接時，油泵軸不允許承受徑向載荷；
②安裝時，電機(jī)與油泵應(yīng)處于較高的同心度和垂直度（其偏差值為0.1mm以內(nèi)，傾斜度≤1°）；
③安裝油泵時，吸油口的高度一般要求距油面≤0.5m，若泵無法自吸，則需另外添加輔助油泵予以供油；
④油泵安裝后，進(jìn)、出油口必須與旋轉(zhuǎn)方向一致，且不得反轉(zhuǎn)；
⑤安裝聯(lián)軸器時，不易敲打，以免損傷泵內(nèi)的轉(zhuǎn)子。
（四）油缸安裝
油缸的安裝必須嚴(yán)格按技術(shù)要求操作，保證安裝牢固可靠不得松動，若安裝往復(fù)式型油缸，應(yīng)注意以下七點(diǎn)：
①安裝前，需確認(rèn)軸端、孔端處的加工質(zhì)量，倒角并去除毛刺，且用試車油或汽油清洗并吹干；
②安裝面與活塞滑動面應(yīng)保持一定平行度與垂直度；
③油缸中心線與負(fù)載力的作用線需同心，以避免形成側(cè)向力造成密封體或活塞的磨損；
④活塞桿端的銷孔座與耳環(huán)銷孔需方向一致，避免油缸受耳軸為支點(diǎn)的彎曲負(fù)載或造成磨損卡死等不良現(xiàn)象；
⑤當(dāng)油缸的行程較大、環(huán)境溫度較高時，油缸宜只固定一端，另一端則保持自由拉伸狀態(tài)，避免因熱脹效應(yīng)造成缸體變形；
⑥行程較大的油缸，需在缸體和活塞桿中設(shè)置軸承，防止因自重造成向下彎曲的現(xiàn)象；
⑦油缸的密封圈不宜裝的太緊，特別是U型密封圈，若密封過緊，則將導(dǎo)致活塞桿的運(yùn)動阻力進(jìn)一步加大。
（五）濾油器的安裝
為保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)作，必須嚴(yán)格控制油液污染問題，因此當(dāng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行安裝時，可在適當(dāng)部位安裝具備一定的濾油精度
和一定容量的濾油器，根據(jù)其安裝部位的不同，其效果也各有差異，其常見的安裝部位集中于吸油管道、油泵壓油管道、回油路
三種：
①當(dāng)濾油器安裝于油泵的吸油管道處時，其優(yōu)點(diǎn)在于系統(tǒng)所有元件可減少雜質(zhì)顆粒的影響；缺點(diǎn)在于增大了油泵的吸油阻力，若
濾油器發(fā)生堵塞，油泵吸油腔可能出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，且無法阻止油泵的破損顆粒進(jìn)入液壓系統(tǒng)內(nèi)；
②當(dāng)濾油器安裝于油泵壓油管道上時，其特點(diǎn)在于便于維修其他元件，元件強(qiáng)度相應(yīng)增大，開啟壓力略低于濾油器所允許的最大
壓力差，且安裝需配置溢流閥油路；
③當(dāng)濾油器安裝于回油路上時，其需位于直流管道、關(guān)鍵閥類之前。
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